蓝盾管理网 有点迷糊,吉利领克03是扭力梁?全新专利申报图正式首曝

日期:2020-01-11 16:44:10    阅读次数:3140

蓝盾管理网 有点迷糊,吉利领克03是扭力梁?全新专利申报图正式首曝

蓝盾管理网,领克03作为领克第二款曝光车型,却不是最优先选项,从吉利的密集宣传趋势来分析,领克02才是下一步的重头戏,不过这都是厂家针对市场消费趋势所做的先后安排,并不等于轿车不受重视,只是suv太热门了,同时笔者搜索了所有的主流媒体解析文,发现一个有趣的现象,没有一个涉及底盘部分的,截止目前谍照部分也仅有一张涉及底盘部分的,根据当时的底盘谍照来看,四轮独立悬架没跑,毕竟是吉利冲击高端的品牌,不会在悬架上靠拢高端定位,没曾想,最新的专利申报图中,我们可以看到普通版领克03竟然还真就是半独立扭力梁设计了。

车头申报图对比早期的目录申报图,可以看出没有任何的变化,当然专利图没有那么多的细节描述,看个大概就成了,证明是领克03无疑即可。

而在后申报图中,笔者突然发现什么地方不对味,仔细一看,竟然还真就是扭力梁了,这就有点尴尬了,当然扭力梁的好处就是空间得以大幅度拓展,不会像后轮独立悬架那样吃掉大量的后排空间,这也是笔者以前一直提及的,悬架看的是软实力,调校才是软实力强弱的真实体现,能把扭力梁调的软硬适中,保持应有的操控能力,可不简单,没有什么新旧之分,不知道有的人抓着落后两个字的真实意图是什么,如今领克03这个吉利高端品牌也加入了扭力梁的阵营,到时候能给出什么样的解答?

相当怪异的是早期的路试车谍照中,领克03唯一的一张涉及底盘部分的显示是后四连杆设计,笔者初步推测,可能是四轮独立与扭力梁两个版本同时并存。

注意此次申报的车头,是普通的领克03版,而从前期谍照中我们获悉,还有一个2.0t的运动版车型,很有可能运动版采用四轮独立悬架,而运动版与普通车型在外观上的区别之一就是尾部出现了两个较大的双尾喉设计。

不过上图中海外拍摄到的领克03运动版测试车谍照注意红圈处,竟然还是隐约可以看到扭力梁的一些特征,这就更让人迷糊了,难道也是扭力梁?这答案还是留给领克03上市之时来揭晓答案吧!

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